Eve Energy costruirà una fabbrica di batterie in Ungheria

Aug 19, 2023

Il produttore cinese di celle batteria Eve Energy costruirà il suo primo stabilimento europeo a Debrecen, in Ungheria, per fornire alla BMW celle rotonde di grandi dimensioni per le auto elettriche di nuova classe. Questo era stato accennato in precedenza – e ora è ufficialmente confermato.

Secondo i media ungheresi, basati sulle dichiarazioni ufficiali del ministro degli Esteri ungherese Péter Szijjártó e su un annuncio di Eve Energy, la fabbrica di Debrecen avrà una capacità annua di 28 gigawattora e entrerà in funzione nel 2026. Secondo Szijjártó, Eve Energy investirà circa 400 miliardi di fiorini (poco più di 1 miliardo di euro) nella fabbrica e creerà oltre 1.000 nuovi posti di lavoro. Il governo ungherese sostiene la costruzione con 14 miliardi di fiorini, l'equivalente di circa 38 milioni di euro.

L'impianto di celle sarà costruito su 45 ettari nella cosiddetta cintura economica nordoccidentale, riservata ai fornitori BMW. La stessa casa automobilistica tedesca ha posto la prima pietra per il suo stabilimento di auto elettriche a Debrecen a metà del 2022 e tra la fine dell’estate e l’autunno del 2022 ha incaricato un totale di tre fornitori di produrre le nuove celle della batteria di formato rotondo nei modelli elettrici “New Class”. Oltre a Eve Energy, questi sono CATL e Envision AESC. Insieme copriranno le regioni del Nord America, Europa e Cina con la costruzione di sei stabilimenti.

Ora è chiaro che Eve Energy sta contribuendo con un impianto in Europa. Questo era già stato accennato: secondo i rapporti di fine marzo 2022, Eve Energy aveva già firmato una lettera di intenti non vincolante con il comune di Debrecen dell'epoca per acquisire 45 ettari in un'area industriale e costruirvi un impianto di produzione di celle cilindriche . Più recentemente, Eve Energy ha fatto notizia anche con una forte espansione della capacità in Cina. Tuttavia, non è stato confermato se i nuovi edifici annunciati includeranno uno stabilimento esclusivo per BMW.

Ciò che è chiaro, tuttavia, è che Envision AESC coprirà le consegne di celle in Nord America per BMW. Uno stabilimento Envision AESC annunciato in ottobre nella Carolina del Sud con una capacità massima di 30 GWh sarà il primo dei due impianti di produzione pianificati dell'azienda nella regione dedicati alla fornitura di BMW. Si prevede che CATL completerà Eve Energy nelle sue attività di fornitura in Europa e Cina. I dettagli non sono ancora disponibili. Ma: CATL sta anche costruendo una fabbrica da 100 GWh a Debrecen, con Mercedes come cliente principale.

- ANNUNCIO -

Le celle rotonde della BMW avranno un diametro uniforme di 46 millimetri e due diverse altezze (formato: 46XX). Secondo BMW durante l'installazione viene eliminato il livello dei moduli: le celle rotonde vengono "integrate in modo flessibile e salvaspazio nello spazio di installazione". Il sistema di stoccaggio assume un ruolo di supporto nella struttura della carrozzeria. In gergo tecnico questo concetto di batteria si chiama “pack-to-open-body”.

È noto da tempo che oltre a questo concetto di batteria i veicoli della Nuova Classe utilizzeranno un sistema a 800 volt con una potenza di ricarica fino a 350 kW. In questo modo è possibile ottenere prestazioni di ricarica notevolmente migliorate con la ricarica in corrente continua con una potenza di corrente fino a 500 A, come recentemente specificato da BMW. "Il tempo necessario per la ricarica dal 10 all'80% si riduce fino al 30%."

china.org.cn, budapesttimes.hu, hirado.hu (in ungherese)

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