La cinese Gotion sta preparando una svolta rivoluzionaria nel campo delle batterie per veicoli elettrici

Jul 31, 2023

Uno dei principali produttori di batterie cinesi ritiene di aver sviluppato una tecnologia per fornire batterie ancora più economiche e potenti per i veicoli elettrici.

Gotion ha recentemente presentato una batteria al litio-ferro-manganese-fosfato – LMFP in breve – che alimenterà un veicolo elettrico per 1.000 chilometri (621 miglia) con ogni carica.

Fino ad ora, sono state in gran parte le batterie al nichel-cobalto più costose a fornire questo tipo di autonomia.

"È un miglioramento, un salto in termini di densità energetica", ha detto Cheng Qian, presidente esecutivo della business unit internazionale di Gotion, in un'intervista telefonica da Tokyo.

L'offerta di Gotion aggiunge manganese alla chimica esistente del litio-ferro-fosfato che è stata commercializzata in Cina ed è stata adottata dai principali produttori di veicoli elettrici da BYD a Tesla come metodo per ridurre il costo di alcuni modelli.

I miglioramenti nell’LFP che racchiudono più potenza in contenitori più piccoli hanno contribuito a rendere popolare la tecnologia, che in genere è più economica da produrre.

Le batterie LFP hanno quasi raggiunto il limite massimo di densità energetica a 190 Wh/kg, ha detto Cheng, mentre la nuova batteria di Gotion potrebbe raggiungere 240 Wh/kg.

Ciò significa che può immagazzinare più energia in ogni cella della batteria, riducendo al minimo il peso e le dimensioni del pacco.

L’innovazione evidenzia come la tecnologia delle batterie e il fabbisogno di materie prime siano ancora in evoluzione e imprevedibili mentre le case automobilistiche mondiali cercano di ridurre i costi aumentando al tempo stesso le prestazioni dei veicoli elettrici. Mostra anche come le aziende cinesi continuino a essere pioniere di questi progressi.

Gotion, società quotata a Shenzhen e con il Gruppo Volkswagen come maggiore azionista, prevede che la sua batteria LMFP costerà il 5% in meno rispetto a una batteria LFP convenzionale in termini di dollari per kilowattora, ha affermato Cheng.

Ciò costerebbe dal 20 al 25% in meno rispetto alle unità al nichel-cobalto.

La chimica LMFP può sostituire alcune delle celle al nichel-cobalto del settore "con le stesse prestazioni ma costi inferiori e migliore sicurezza", ha affermato Cheng.

"Penso che sia molto interessante per le case automobilistiche e devo dire che molte aziende seguiranno questa tendenza."

La tecnologia LMFP non è nuova, ma tradizionalmente le celle non vengono utilizzate nelle applicazioni per veicoli elettrici per motivi che vanno dalla bassa conduttività alla dissoluzione ad alta temperatura o alla bassa densità. Gotion ha affermato che la sua batteria, che chiama “Astroinno”, ha superato queste sfide tecniche.

Le celle addizionate di manganese di Gotion "creeranno una reale opportunità di competere con alcuni prodotti chimici NCM dove l'LFP standard fatica a competere in termini di densità energetica", ha affermato Victoria Hugill, analista di ricerca sulle batterie presso la società di consulenza londinese Rho Motion.

LMFP potrebbe raggiungere una quota di mercato del 6% entro il 2040, superando probabilmente altre opzioni emergenti come le batterie agli ioni di sodio, ha affermato.

Secondo Cheng, Astroinno potrebbe essere prodotto in serie già nel secondo trimestre del prossimo anno. Ha superato i test di sicurezza e le batterie LMFP saranno prodotte in due stabilimenti nella provincia cinese di Anhui.

Gotion ha accelerato le espansioni all’estero, dalla pianificazione di un impianto di batterie nello stato del Michigan all’aumento dell’offerta globale di ricevute di deposito in Svizzera lo scorso anno. Secondo SNE Research, l'anno scorso l'azienda è stata l'ottavo produttore di batterie al mondo.

Astroinno si unisce ad altre significative innovazioni nel campo delle batterie apportate dalle aziende cinesi negli ultimi anni. Nel 2020, BYD ha lanciato la sua batteria Blade, un'unità LFP con una forma più elegante e una migliore densità di energia. Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. sta sviluppando quella che chiama una batteria a stato condensato.

Tra i vantaggi ci sarà la capacità di ricarica rapida che potrebbe richiedere poco più di un quarto d'ora, secondo Cheng di Gotion.

"Puoi prendere una tazza di caffè e riposarti alla stazione di ricarica, e la batteria verrà caricata dal 10% all'80% entro 18 minuti utilizzando la ricarica graduale", ha detto.

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